燃料电池未来主要应用在动力系统和电源两个方面。动力系统应用包括汽车、动车、船舶、无人机、叉车、摩托等场景。在未来电气化交通场景中，燃料电池将在路途远载重大的长途客车、载货重卡上成为主要动力源，锂电将在路途短载重小的乘用车上成为主流。另外，分布式电源也将是未来燃料电池的一个主要应用场景。在燃料电池的核心零部件中，电堆是燃料电池的“心脏”，提供电能；空压机是燃料电池的“肺”，为电堆提供适量适压的氧气。在工程实际中，除了电堆之外，空压机往往是需要解决的瓶颈。哪一种空压机更适合燃料电池，需要验证其在变工况、冷启动、振动、启停等方面的优异性和可靠性，该过程需要大量样本和时间。 次数用完API KEY 超过次数限制

但对于空气压缩这种过程压缩来说，与其它种类的压缩机相对比，如活塞式、螺杆式、离心式等，无论是从流量还是压力来说，涡旋这种结构处于劣势。因此，涡旋空压机一直处于边缘产品的尴尬境地。那为什么说现在涡旋空气压缩机渐入佳境呢？当然还是因为市场发生了变化。首当其中的就是新能源汽车市场的发展，带热了涡旋压缩机。涡旋压缩机可靠、静音的特点非常契合新能源汽车的需求。而且新能源汽车对流量和压力的要求涡旋式也能很好的满足、而其与其它种类压缩机相比，连续运转的寿命不长的劣势反倒显得并不那么突出。 次数用完API KEY 超过次数限制

螺杆空压机需要配干燥机吗需要的。因为空气中存在着较多的水气，如果这些水气不经过任何处理直接进入经螺杆空压机的空气压缩系统，不仅会影响到空压机压缩空气的质量，严重的话还会引发空压机设备的各种问题，如在空气管路中形成铁锈、水垢等。如果气动工具中的润滑液不慎渗入了水气，会影响润滑液的效果，增加维修次数，降低设备的使用寿命。有些产品在作业过程中，如果进入水汽产品会受到损坏，如在喷漆过程中。没有连接干燥机，空气经过螺杆空压机压缩后里面水分过剩，压缩出来的空气湿气比较重，生产出来的产品质量就会出现问题。